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办理完毕
郑州市发展和改革委员会
建议
一个关于再创二七广场辉煌的建议
尊敬的杨东方主任:您好!
一个关于再创二七广场辉煌的建议:
我们看待二七广场要有战略高度,对待二七广场要有雄心壮志。
为纪念震惊中外的京汉铁路大罢工,为纪念在二月七日惨案中牺牲的革命先驱,郑州二七广场具有重大的历史价值,是进行爱国主义和革命传统教育的重要场所。广场中央的二七纪念塔作为一座城市的标志性建筑,已经在国内外广为人知。随着国家的繁荣昌盛,二七广场作为郑州市的中心、窗口和形象代表,在国家中心城市建设中和地铁三号线即将开通后,二七广场的负担将会越来越重。然而由于种种历史的原因和城市建设中固有的困难,目前二七广场的现状确实很难令人满意,已经到了必须进行再次改造的地步。城市环境要靠我们去建设,好的环境又可以反过来有利于生产力和社会经济的发展,再次改造二七广场这个问题不但为各级领导所重视,也为各界群众所关注。在现代化城市建设中,城市规划的公众参与本来就是一种必然趋势。作为一个郑州人,一名铁路退休工人,关注二七广场问题已近二十年,有责任再次提出建议,期望二七广场再创新的辉煌。
(一)
任何问题都具有其两面性。二七广场有纪念、商业、交通三大功能,它就像一个庞大而复杂的树根纵横交错,难以处理。如果我们精雕细琢处理好了,就是一个价值连城的艺术品;若处理不好,就是这个城市永远抹不去的痛,也是让世人耻笑我们这个城市的话柄。时常有外地人到了广场还找广场,并失望地质疑二七广场广场咋就这样?
就像几个网友所讲:
豫州大中正——二七广场要好好规划一下,不要让全省人民失望。
我在中部漂——提升郑州形象,二七广场的规划和管理刻不容缓。
Skyviewer——要解决交通又不影响景观,只有采用下窜道路。
中原之夜——二七广场周边如果能实现机动车入地那就太完美了。
郑州心结——让我们的二七广场变成真正的二七广场。
Konkayxf——把二七广场打造成中国最美的广场。
104路电车——二七广场修地下隧道感觉是很有必要的。
大河才子——长痛不如短痛,希望政府把二七广场的事情办好。
古陵斋主——希望郑州尽快修建穿越二七广场的地下道解决交通拥堵!
Yaya040445——一项宏伟工程只要能是一个跨时代的工程,投资再大也是值得的。
所以,我们应该对二七广场的未来投入极大的关注和兴趣,凝心聚力,不能再听之任之、任其发展了,要找出问题,解决问题,一步到位,一劳永逸,把二七广场规划好、建设好,我们才无愧于人民的希望。二七广场的建设可称得上河南及郑州的“第一形象工程”,就像一网友所讲:“彻底改造二七广场的政绩不亚于郑东新区的建设”。
(二)
二七广场本来就具有极其特殊的地理位置,其西邻近郑州火车站并可通往市区西部,其东是现代化东西大街的起点,其南其北与繁华的商业街二七路和德化步行街相连,其东北不远便是著名的商城遗址。这里是历史与现代景象交织,道路四通八达,商店鳞次栉比,多种功能相互重叠,人流、车流异常密集,是郑州市一个非常重要的中心区域。正是这种特殊的位置也使得这里发生重重矛盾和问题,主要是游人行走活动不便、交通不畅、市容景观杂乱、建筑丑陋无比,各种功能相互干扰,从而使得管理工作变得非常困难,这显然与广场的地位很不相符,也严重影响着城市的发展和形象。
再次改造二七广场,应当遵循以人为本原则,要能让人们一到广场便感到心旷神怡,可以自如地进行包括瞻仰、观光、休闲、娱乐、购物等各种活动。为此,我们不但要使整个广场的景观美化,而且要使广场的各种功能得到充分的发挥。
国内外城市中的广场很多,差别很大,但是也有一些共同的发展趋势。归纳起来,大致有五个方面:一是功能的多样化,从而提高广场的使用效率,使之富有生气;二是结构的多层次,充分利用地上地下,扩大使用空间;三是体现地方特色,特别是要能显示当地历史的辉煌;四是要有较高的文化品位,可以让人们在这里陶冶情操;五是要注意合理的边界划分,以利建设和管理。在二七广场的再次改造时,我们应当考虑到这几点,从中有所借鉴。
(三)
根据上述原则,经过反复的调查和对比研究,本人感到可以提出一个再次改造广场的总体方案,以作引玉之砖。下面对其中的一些问题作进一步的阐述。
目前广场是多路交通的汇集点,实际上已使广场名不符实,可供人步行的面积很小,且被道路所分割,很难从一处随意地走往另一处。进出广场的车流,由于多条道路平面交叉,相互阻挡,很不顺畅,难以管理。这是主要症结之所在。有的专家指出:“二七广场的性质过多,形状不规则,交通密集难以组织,空间艺术设计困难”,但我是不认同这种观点的。
本方案的理念是功能互补,共创辉煌。就是整体规划、综合治理,实现人车分离,机动车与非机动车分离。对交通问题的处理是微观上强化,宏观上淡化,具体地说,采取了“地下穿行”和“外环辅助”相结合的办法,不但可解决机动车交通问题,还可免除红绿灯和隔离带,而且可以腾出整个广场根据需要进行重新布局,从而使城市景观显得更加美丽。“地下穿行”要建造一个双“Y”字形的隧道,这样既实现了主要车流的立体交叉,又不必保留会导致破坏景观的行人天桥。“地下穿行”尚不能解决车流交叉全部问题,则可以由广场外专用通道来弥补,从而使机动车辆顺畅通过不会发生任何阻碍。
再次改造后的广场,因为没有车辆穿行,取消了红绿灯及各种交通隔离设施,拆除了行人天桥,隐形了地铁出入口,其广场边界可扩展成一矩形,所围合的空间变得极为宽敞开阔。由于打破了条条块块的分割,实现了广场的统一整合,二七纪念塔也将显得更为突出,形象上更为庄严,从而与周围商业区的气氛有所区别。这样不仅可以使广场交通拥堵局面得以消除,还可以使周边商业环境大大改善,革命纪念圣地面貌得以弘扬。
(四)
在二七广场,矗立纪念塔的中心区和周边散布各大商场的商业区,本来具有不同的功能,比较难以协调。既然它们已经历史地在这里相处,那么就应该在广场的再次改造中,通过适当的处理,利用历史与现状的强烈反差,展示社会的进步,让人们在思想上留下深刻的印象。
可以展望,经过再次改造的二七广场,不但其外表能做到宽敞、整洁、漂亮,大大提高其品位,结构更加合理,设施更加完善,瞻仰、旅游、观光、休闲、购物等功能可以得到空前的释放,这样一来,就能取得巨大的经济效益和社会效益,并让世人刮目相看。
实际上,广场的再次改造是一项复杂的系统工程,本方案只是一个总体的框架,将来还需要进一步的细化。譬如:1、应统一建筑风格。广场的美化和美学方面的问题就是一个很专门的问题,需要有关专家进行认真的研究;2、应实现人车分离,车辆地下穿行,利用地下空间,既保证车辆畅通,又可扩大使用面积,使广场功能立体化,更好体现以人为本精神,也便于进行管理,并为广场后续利用打下更好的基础。隧道的建设要坚持高标准,要解决好防地面水流入、防雨雪结冰和防隧道内积水的问题;3、应调整商业结构。广场周围各大商场怎样才能在社会主义市场经济条件下开展有序的竞争,从而取得共同的发展,也是一个值得深入研究和需要改革的内容,可以考虑由各大商场组建二七商业集团,既有分工,又有联合,发挥群体优势,这对广场的建设和繁荣郑州经济也具有非常重要的意义。4、因宜制地捋顺陇海路、京广路、解放路、顺城街区域内的交通规划,包括二七广场、火车站东西广场、服装批发市场与路网的兼容性交通规划,做到人车进出方便、合理有序。
为此呼吁社会各界人士、专家、领导关注,利用国家中心城市建设的机遇,促进二七广场“革命性”改造。如能让二七广场以新面貌展现于世,应是河南及郑州人民的期望。
因本人水平有限,恳请社会各界人士、专家、领导多提宝贵意见。
此致
敬礼
任俊杰 136 7699 5527
2019年6月25日